クモハ683-1502(1両目)
さて、この後は両列車の発車を見送っても良かったのですが、折角なので先回りして、途中駅でもう一度バルブしよう、と思い立ち両列車の発車直前のサンダーバードにて高岡まで移動。
金沢で解結作業が行われたようで、編成は6両での運転。時間帯も遅かったこともあり、自由席は車両辺り10人程度の乗車。金沢〜津幡間で検札があった後は、深夜の北陸本線を130km/h近い速度で快走。新幹線開業後は大きく変わることが予想されるこの地域ですが、最後の特急街道なだけあって線形はやはり素晴らしいな、としみじみ。25分ほどで40kmを走り、高岡駅に到着。
