長かった休み期間もいよいよ終了。この日は素直に新幹線を利用して東京へと戻りました。乗車したのは東海道新幹線では次第に主役となりつつあるN700系。全席禁煙、ということもあって、ホームの乗車位置案内にもきちんとその表示が出ているようになっていま…

さて、この日も実家にいたのですが、ハイキングがてら大和三山に登りに行こうということになり、近鉄列車を使って畝傍御陵前までやってきました。行程は畝傍山、天香久山、その後藤原京を歩いた後、耳成山を経由して帰路に、という流れです。 始めに登った畝…

さて、この後は嵯峨嵐山の駅まで歩いて、実家へと戻ることにします。道中では山陰本線の線路と合流したのですが、時間を調べてみると丁度先程俯瞰した嵯峨野トロッコの通過時刻だったので、カメラを構えてみることにしました。 列車はこのように、京都方に機…

暫く歩いた後で見かけたのは、常寂光寺というお寺。入口で拝観料を払い、中に入ります。暫く歩くと見かけたこの門は仁王門の様です。まだ若葉の様な色合いを保つ紅葉のなかで、門の朱塗りの建物がいいアクセントを放っています。 お寺の境内は小さな日本庭園…

さて、この後は午後から用事があるという友人と別れ、今度は桂川に沿って暫く散策してみることにします。 この川で有名な橋と言えば、この渡月橋でしょうか。多くの車が行き交っていることを除けば、景観の為に電線も地下に埋設されているようで、まるで嘗て…

さて、その後は素直に嵐山の街並みを散策することに。特に行く場所は決めていなかったものの、取り敢えず天龍寺に行ってみることに。基本的にこの日は帰路に就く頃まで、鉄道関係には殆ど触れていないのですが、大まかにこの日の流れを纏める形にしておきま…

この後は暫し京都駅前で友人の到着を待つことに。0番のりばの前で長距離列車用の電光掲示板を眺めてのんびりとしていると、バスの所定到着時刻頃になって友人が到着。特に何処に行く、とも予定は決めていなかったのですが、何となく嵐山方面を目指そう、とい…

京都200 か 21-12 (青春中央ドリーム京都1号)という訳で、この日は青春中央ドリーム号に乗車して京都まで。連休中ということで、車内はやはりほぼ全ての座席が埋まっているぐらいの乗車率。嘗ては夜行列車が行き交った東京〜大阪・京都間も、やはり運行費が…

さて、大学では8.9月が試験を挟みつつも休みだったのですが、その長い休み期間もいよいよ終わりが近づいてきました。という訳で、この日からは1週間ほど実家に帰省することに。奈良に帰る通り道、折角なので京都の友人にも会いつつ、夏の終わりと秋の始まり…

(前日の同項目を参照)さて、青森到着前後までには、長くてかつそれなりに行程もハードだったこともあり、北斗星の車内で眠ることに。なのですが、朝の時間も有効活用したかったので、4時30分ごろにアラームをかけておきました。そのこともあり、目が覚めたの…

さて、長かった北海道旅行もこの日で終わり。後は寝台特急の北斗星に揺られ、東京を再度目指すのみです。

↑上野・札幌 EF81-81(青森信〜上野) ED79-9(函館〜青森信) カニ24-506 オハネフ25-215(開放B) オロハネ24-553(A.B個) オロハネ24-501(A.B個) スシ24-506(食堂車) スハネ25-501(B個・ロビー) オハネ25-552(B個) オハネ25-566(B個2) オハネ25-564(B個2) オハネ…

↑東室蘭 キハ40-1763(WC) キハ150-101(WC) ↓室蘭 取り敢えず駅前に出てみたものの、スーパーや、この地域では有名らしい焼鳥屋などが数多くあったのですが、特に目新しいものもなかったので、駅舎の写真を撮影して、再びホームに戻ることにします。 駅舎はこ…

↑室蘭 クモハ785-104(自由) クハ784-4(自由) クモハ785-102(自由) モハ785-502(指定) クハ784-2(自由) ↓札幌さて、登別からは1時間弱の後に、特急すずらんにて室蘭駅を目指すことに。それまでの間駅近くの温泉にでも浸かってこようかとも考えていたのですが…

↑札幌 キハ281-4(自由) キハ280-187(自由) キハ280-2(指定) キロ280-1(グリーン) キハ280-901(指定) キハ280-101(指定) キハ281-1(指定) ↓函館さて、長万部からはスーパー北斗にて登別へ。この後は室蘭本線で室蘭まで移動しようと考えていたのですが、この列…

↑長万部 キハ150-11(WC)ワンマン キハ150-15(WC) ↓倶知安さて、倶知安からは普通列車で長万部駅まで乗車します。発車まで少々待ち時間があったので、まずは一旦改札を出てみることにします。 駅舎はこのような2階建ての建物でした。駅前のロータリーではタク…

29に同じさて、蘭越からは同じ編成で倶知安まで折り返します。蘭越で下車した乗客は僅かで、殆どの人々がそのまま倶知安方面へと乗車する様子。乗車していたのと反対側のボックスが空いていたので、今度は反対側の車窓を眺めながらの乗車となります。混雑率…

↑蘭越 DE15-1520(札幌〜小樽間) C11-171 スハフ42-2071 オハフ33-2555 オハシ47-2001(カフェカー) スハフ42-2261 DE15-1520(小樽〜蘭越間) ↓札幌 札幌駅のコンコースに到着。発車番線にはSLニセコ号、の行先案内が。種別表示のところがSLの絵になっているの…

昨日はすすきの界隈のホテルに宿泊したので、札幌駅までは2kmほどの距離があります。到着時は深夜だったので地下鉄を利用したのですが、今日は折角なので札幌駅までの道のりを歩いてみることにしました。 ホテルからの道すがら最初に見かけたのは札幌市電の…

さて、長かった北海道旅行も道内は今日が最終日。この日はこの連休から運転を開始したSLニセコ号に乗車し、函館本線の山線を経由して長万部へと抜けます。その後室蘭本線に乗車した後で、いよいよ帰京する列車へと乗り込みます。

↑小樽 クハ721-4204 モハ721-4204 サハ721-4204(U-Seat) サハ721-4104(デッキなし・WC) モハ721-4104 クハ721-4104(WC) ↓新千歳空港さて、新千歳空港からは先程と同じ編成で札幌まで折り返します。 乗車するのは快速エアポート221号。ぐるりを持っているので…

28に同じ。さて、南千歳からは新千歳空港までの区間を乗りつぶしを兼ねて乗車してみることに。 札幌行きのホームには先程のキハ183を置き換えるスーパーとかちのキハ261が入線してきました。若干の乗降があった後、札幌に向けて出発して行きました。 その後…

↑帯広 キハ183-1554(指定) キハ182-505(指定) キロ182-507(グリーン) キハ182-504(自由) キハ183-1552(自由) ↓札幌さて、この後は札幌駅へと戻り、この年の9月30日で運行終了となる、キハ183系での運転となる特急とかちに短区間ながら乗車してみることに。 …

この日は札幌泊の予定だったので、一旦市内を散策してみることに。時間帯も時間帯なので、市内でも比較的有名な時計台とテレビ塔を散策してみることにします。 駅構内ではすずらん用785系が待機中。5連貫通編成かと思っていましたが、3+2の形式で先頭車同士…

↑札幌 キハ183-5001(自由) キハ182-5001(指定) キハ183-5002(指定) ↓富良野さて、富良野からは札幌までは直通の臨時特急「フラノ紅葉エクスプレス」に乗車します。乗換時間が30分ほどあったので、取り敢えず駅前まで出てみることに。 改札口の前ではJR北海道…

↑富良野 オクハテ510-2(自由) ナハ29003(自由) オハテフ510−51(指定) DE15-1534 ↓美瑛さて、先ほどの北西の丘展望台をすぐに自転車で出発。駅までは2〜3kmあったような気もするのですが、下り坂が多かったおかげで10分ほどで美瑛駅に到着。これで次の富良野…

さて、先程の列車で美瑛に到着した後は、丘の町とも呼ばれているこの町を暫く散策してみることにします。 美瑛駅の駅舎は周辺の環境にも配慮してか、このような石造り風の建物になっています。連休初日とあって、観光客の姿も多く見かけられました。 取り敢…

キハ150-1(WC) ワンマンさて、ホームまで3分ほどの道のりを歩いて、富良野線ホームに到着です。 工事中らしい仮設屋根のあるホームに停車していたのはキハ150の単行列車でした。 車内は行楽シーズンともあってか、思った以上に乗客は多く、地元の人も含めて…

↑旭川 クハ789-1003 モハ789-1003 サハ788-1003 モハ789-2003(指定) クハ789-2003 ↓札幌さて、滝川からはスーパーカムイに乗車して旭川駅へと向かいます。一昨日札幌〜滝川間は乗車していたので、これでスーパーカムイは全区間乗車したことになります。 滝川…

さて、新十津川駅からは滝川駅までは、時刻表上では距離がある様に見えますが、意外と近くにあり、石狩川を挟んで互いに4km程度の距離にあります。という訳で、折角なので1時間ほどかけて滝川駅まで歩いてみることに。 新十津川駅のホームに停車するキハ40を…