サハE233-504(6両目) さて、高尾駅からはいよいよ今回のJR区間の最後の列車となる、中央本線の快速列車に乗車です。元が6両編成の列車から10両編成への乗換なので、混雑はどちらかと言えば緩和される方向にあるのですが、どういう訳か接続ホームが階段を渡っ…

↑高尾 クハ115-365(WC) モハ115-340 モハ114-366 モハ115-359 モハ114-385 クハ115-436(WC) ↓松本 さて、塩尻で暫く休憩した後はここから一気に高尾まで移動します。直通列車とはいえ、やはり普通列車ということもあり、170km程度の区間を3時間半ほどかけて…

さて、塩尻到着は13:50。そして、次の高尾方面の普通列車は14:43。という訳で1時間弱の乗換時間があります。とりあえずはこの駅で下車して、駅構内にいる列車たちを色々と撮影してみることに。 同形式の普通列車同士が、駅構内にて並んでいます。向かいの木…

↑塩尻 クモハ313-3014 クハ312-3014(WC) ↓中津川 さて、毎度のことながら中央本線を利用して東京へと抜ける場合、ボトルネックになるのはこの区間。直通する列車が日中は2時間に1本のみ、しかも313系の3000番台の2両編成とかなり両数も少なくなっている為、…

↑中津川 クモハ211-5020 モハ211-5020 クハ210-5020 クモハ313-1604 モハ313-1604 クハ312-406 ↓名古屋 さて、名古屋では4分の乗り換えで中央本線の普通列車に乗り換え。駅の構造自体は把握はしているので道に迷ったりする心配はないのですが、関西本線の列…

↑名古屋 クハ312-3018(WC) クモハ313-3018 ↓亀山 さて、亀山からは名古屋行きの快速列車に乗り換えです。ここでの乗換客はそこそこ多いので、小走りで跨線橋を渡り、向かいのホームへ。もともと沿線人口が多いのか、それとも直前に到着する紀勢本線の列車か…

↑亀山 キハ120-8(WC) キハ120-12(WC) ↓加茂 さて、ここからは関西本線の非電化区間へ乗り換えです。先程の列車からの乗客も多くがここで乗り換える様子です。列車はまだ入線してはいませんでしたが、すぐに亀山方からヘッドライトの明かりが近付いてきて、亀…

モハ220-17(3両目) さて、近鉄の新大宮まで出た後で、15分ほど歩いてJR奈良駅へ。18きっぷに今日の日付印を押してもらい、既に高架化されたホームへと移動して列車へと乗り込みます。もともと人口の移動のあまり多くないルートともあり、乗客は1両に5,6人程…

さて、17日に奈良に帰省した後は9月初旬の試験の為にひたすら勉強。大学生活最初の半年、ということで少しは日頃から勉強しておこうかと思ってはいたのですが色々と忙しく結局試験前まで殆どの勉強が持ち越しとなってしまい、その為この10日間はのんびりと実…