↑大阪 クモハ221-37 モハ221-37 サハ221-37 モハ220-17 サハ220-17 クハ221-17 ↓加茂さて、加茂からは大和路快速で奈良までの短距離移動。90年代初頭まではキハ120が奈良まで乗り入れていた時期もあったのですが、現在は全列車が加茂駅止まりで、途中で乗り…

↑加茂 キハ120-14(WC) キハ120-303(WC・セミクロス) ↓亀山さて、亀山からは定番のキハ120で加茂まで移動します。松阪〜津〜亀山〜柘植〜草津〜京都のルートは、JRで関西〜伊勢方面を移動するのに良く用いられるルートで、嘗ては修学旅行用の臨時列車として、…

↑亀山 キハ11-108 キハ11-4 ↓津さて、津からは紀勢本線にて、亀山駅までの短い距離を移動。 ホームで静かに発車を待つ亀山行の普通列車。確か松阪か伊勢市方面からの直通列車で、ここで快速みえなどとの接続を取るためか、長時間停車をする列車です。 その後…

↑名古屋 キハ75-101 キハ75-1(WC) キハ75-301 キハ75-201(WC・指定席) ↓鳥羽さて、松坂からは近鉄を使えば実家には早く帰れるのですが、折角の青春18きっぷ、なのでそのままJRを利用して奈良まで移動することにします。時間の都合もあるので、再び快速「みえ…

14,に同じさて、家城からは再び松坂行の普通列車に乗車します。 今回は比較的時間があったので、駅前を撮影。ロータリーはまだ未舗装で、見上げた上にある桜の木は、春になると綺麗な花を咲かせてくれそうです。 丁度列車のやって来るタイミングに間に合った…

15,に同じ 発車を待つバスと先程の給水塔、静かな町並みを絡めての1枚。折り返しの間、バスの職員の方々も休憩室で各々休憩を取られていたようです。 さて、ドア扱いが始まったので車内へと再び入ります。日中の便ながら、地元の人と思しき人々が3名ほど乗車…

さて、ダイヤの都合上もあり、折り返しのバスまでの待ち時間は1時間ほど。折角の機会なので、駅付近をしばし散策してみることにします。 最近の地方の駅では良く見かけるように、この駅も地域の交流施設と駅舎を同じ建物の中に収めたパターンのようです。 乗…

三重200 か 997そして、家城駅からはJRの代行バスで終点の伊勢奥津を目指します。乗り換え時間はあまりなかったので、多分折り返しの時に時間があるだろうと思いつつ、写真はあまり撮らずにバスに乗り換えです。 出発して暫くすると、右に左に運転休止中の名…

キハ11-2(WCなし)さて、松阪からは名松線に乗車すべく、再び乗り換え。なのですが、残念なことに、この時には大雨のために線路や橋脚が流失し、途中の家城〜伊勢奥津間はバス代行という形に。一応それで鉄道に乗車したことにしよう、ということで今回は終点…

↑名古屋 キハ75-303 キハ75-203(WC) ↓鳥羽さて、その後は再び来た道を折り返し、松坂まで移動します。鳥羽駅での折り返し時間が若干あったので、暫く駅前を歩いてみることにしました。 駅前には伊勢神宮を意識してか、大きな鳥居が聳えていました。やはり多…

↑鳥羽 キハ75-2(WC・指定席) キハ75-102 キハ75-202(WC) キハ75-302 ↓名古屋さて、その後は快速「みえ」にて参宮線の終着駅、鳥羽を目指します。 関西本線ホームに停車中の同編成を撮影。いかにもJR東海らしい雰囲気の車両ですが、これはこれで端正な顔立ち…

10,に同じさて、武豊駅では折り返しの列車までに少し時間があったので、しばし駅付近を散策してみることにしました。 まだ薄暗い駅に、静かに発車を待つキハ75の姿が浮かび上がります。 この付近も工場街になっているようで、日の出前のどこか薄暗い雰囲気の…

↑武豊 キハ75-401(WC) キハ75-501 キハ75-204(WC) キハ75-304 ↓大府さて、大府からは武豊線の普通列車に乗り換えます。流石に年末年始のこの時間帯の列車ともあり、車内はガラガラで、先程の列車からの乗り換え客を含めても4両編成に10人のみの乗車。まだ真…

↑豊橋 クモハ313-303 クハ312-303(WC) ↓名古屋さて、名古屋到着後は、まず武豊線に乗車すべく、豊橋行の普通列車に乗車。 本線系統の列車なので、両数は少なくとも4両はあると思っていたのですが、実際は2両での運転でした。 名古屋発車時では、ながらからの…

↑大垣 クハ189-11 モハ188-41 モハ189-41 モハ188-38 モハ189-38 モハ188-21 モハ189-21 モハ188-19 モハ189-19 クハ189-509 ↓東京さて、小田原駅からは名古屋まで、定番のムーンライトながらにて移動。 ホームの発車案内も、毎回ですが撮影。年末ともあり、…

さて、この日は深夜帯の小田原駅からムーンライトながらに乗車して、早朝の名古屋駅へ。その後は中京圏の未乗路線たちに乗車して1日を潰して、奈良へと戻ることにしました。